2. Berliner Allee als nach dem WK II entstandene neue Nord-Süd-Achse
Berliner Allee Ecke Steinstraße im Bau in den späten 1950er Jahren in oben stehender Abb
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Quelle: Fotograph unbekannt, o.J., Amt für Verkehrsmanagement der Landeshauptstadt Düsseldorf.
Corneliusstraße vor Aufnahme des Straßenbahnverkehrs
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Quelle: Fotograph unbekannt, o.J., Amt für Verkehrsmanagement der Landeshauptstadt Düsseldorf.
Fragen
Antworten
- Baulücken wurden geschlossen, Straßenführung sehr gut angenommen, damit hohe Verkehrsbelastung, verlegte Straßenbahnschienen zunächst umgenutzt als Parkraum.
- Geschlossene Blockrandbebauung führt zu erhöhter Schadstoffbelastung, sowohl hinsichtlich Lärm- und Schadstoffemission, Straße wird als Durchgangsstraße wahrgenommen.
- Rückbau der Parkplätze in der Straßenmitte, Förderung des Öffentlichen Personen Nahverkehrs, Implementierung von Stauvermindernden Maßnahmen „Grüne Welle“; jüngst: Förderung schadstoffarmer Kraftfahrzeuge, Ausweisung von Umweltzonen mit entsprechenden Einfahrverboten.
Präsentation
Die Zerstörungen nach dem 2. Weltkrieg machten eine neue Verkehrsführung in der Landeshauptstadt Düsseldorf möglich. Die Auflösung der Blöcke machte eine breite, weitestgehend nord-süd-verlaufende Straßenführung möglich. Zudem wurde die Straßenbahn in die Trasse integriert. Heute ist die Straße zu beiden Seiten von geschlossener, im Schnitt fünfgeschossiger Blockrandbebauung gesäumt.